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公司荣誉

 
公司获5项中国企业新纪录 7项中国企业记录 
 
 
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院2002年在京唐港14#、15#号泊位加深改造工程中,首次采用“遮帘式板桩新结构”设计新技术,将原来的2万吨级泊位改建成5万吨级泊位,为国内最大的钢筋混凝土板桩码头。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院1999年开发研制的“双柱型消浪块”,2001年在“厦门环岛路五通至墩上路桥工程“的钟宅湾口海堤护岸工程中采用,此消浪块体应用于直立式岸壁,景观效果好、反射率小、稳定性高、便于水上和陆上施工安装,为国内首创。
 
 
新纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2005年11月竣工的长江口深水航道治理二期工程北导堤NⅡB标段,长8.6公里,采用半圆型浮式沉箱导堤结构,通过浮运方式水上运输,采用灌水下沉施工进行安装定位,为国内首创。
新纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2005年11月竣工的长江口深水航道治理二期工程北导堤堤头,采用空心方块斜坡堤结构,块体本身的空隙率63.3%,堤身自重为抛石斜坡堤的30%,自重轻,适合软土地基,施工方便,适合海外作业,为国内首创。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2003年9月竣工的大连北良粮食码头,设计进出口散粮910万吨/年,仓储量40万吨,其年吞吐能力、筒仓容量居国内粮食码头之首。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2003年9月竣工的大连北良粮食码头,港区内粮食输送采用全皮带机粮食输送工艺系统,上、下双层皮带机输送,有效地避免了粮食破碎和粉尘爆炸事故发生,为国内首创。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2003年9月竣工的大连北良粮食码头,采用装船、卸船、装车、卸车、倒仓等七种工艺流程能同时粮食装卸,实现系统的全自动化,为国内首创。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2003年9月竣工的大连北良粮食码头,突堤码头装船工艺采用两台移动式装船机,每台装船机能为突堤码头两侧停靠的散粮船进行装船作业,为国内首创。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2003年9月竣工的大连北良粮食码头,利用开山石修建宽肩台式斜坡堤,采用陆上推进逐步向外海填筑,形成防波堤,为国内首创。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2000年7月竣工的天津港南疆焦炭泊位工程,陆域面积11.9万平方米,道路堆场总面积7.6万平方米,汽车卸车位32个,装卸设备53台,出口能力为750万吨/年,其出口规模居世界之首。
纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2000年9月建成的广东岭澳核电站海域工程防波堤、中隔堤,采用中间带有柔性地连墙的工艺,完成了16公顷海域内取排水交叉口构筑物及中隔堤的抽水施工,为国内首创。
新纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2006年4月建成投产的秦皇岛港煤五期工程的翻车机基础采用地连墙围护结构,直径68m,深31m,均创国内地下连续墙外形及墙体尺寸最大,施工技术难度最高新纪录。
新纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,2006年4月建成投产的秦皇岛港煤五期工程,取料线皮带机引用伸缩头工艺,装船系统选配4 台移动伸缩式装船机,单台装船机装船效率8000 吨/小时,为目前国内最大的煤炭装船机。
新纪录项目
中交第一航务工程勘察设计院设计,天津深基公司施工,2005年12月投产的唐山港京唐港区31#泊位,采用现浇钢筋混凝土地下墙、遮帘桩和锚碇墙组成的7万吨级板桩码头结构,为世界首创。

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